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道路交通重特大事故原因分析

2021-04-14
來源:中國安全(quan)生產(chan) 作者(zhe):應急管(guan)理(li)部信息研究院(yuan) 吳遠巍

   防范和遏制重特大事故是(shi)安全生產工作的重中之重。道(dao)路(lu)交通是(shi)重特大事故高發領域(yu),本文(wen)對我國20072019年發生的(de)228起生產經營性道路交(jiao)通重(zhong)特大事(shi)故調查報(bao)告進行了梳理,分析了事(shi)故發生的直接(jie)和間(jian)接(jie)原因,并針(zhen)對(dui)性地提出了建議和對(dui)策。

 

事故總體情況

 

  20072019年,全國共發生生產經營性(xing)道路交通重(zhong)特(te)大事故228起,死(si)亡3441人。

  從(cong)事故(gu)發(fa)生時期來看(kan):2008年事故(gu)死亡人數最多、死亡476人,2010年(nian)事(shi)故起數最多(duo),發生35起(qi);2010年后(hou)逐漸(jian)下降,2019年下降至2起,死亡人(ren)數(shu)46人。




圖1 2007—2019年重特大道(dao)路交通(tong)事故起數與死亡人數



  從事(shi)故發生(sheng)月份來分(fen)析:8月份發生(sheng)重特大(da)道路交(jiao)通事(shi)故起數和(he)死亡人(ren)數都位居首位,分(fen)別(bie)是31起和487人;其次(ci)是3月(yue)份,發(fa)生重特大道路交通事故28起(qi),死(si)亡419人;1月份和12月份事故起數(shu)和死亡人數(shu)最(zui)少(shao),各有(you)12和(he)171人(ren)。




圖2 2007—2019年(nian)重特大道路交(jiao)通事故按月份分析


  從事故發生(sheng)車(che)輛(liang)情況來看:在20072019228起重特(te)大道路交(jiao)通事(shi)故中(zhong),涉及客車(大中(zhong)型客車、中(zhong)巴車等)的有171起(qi),占(zhan)比(bi)75%;涉及貨車(半掛車、廂式貨車、翻斗車等)的98起(qi),占比42.98%;涉(she)及農(nong)用(yong)車(三輪車、低速貨(huo)車等)22起,占比9.65%;涉及其他車(che)輛(liang)(小型客車(che)、微型客車(che)、面(mian)包車(che)等)48起(qi),占比21.05%

  從事故涉(she)及車輛情況看(kan),單方事故占比較高,共發(fa)生120起,占比52.63%

 

事故原因分析

 

  機動車違法(fa)

  在20072016年(nian)212起重特大道路(lu)交通(tong)事故(gu)中,涉(she)及(ji)非(fei)營運(yun)車(che)(che)輛、三輪(lun)車(che)(che)、低速(su)貨車(che)(che)等違法載人(ren)的38起,占比16.6%;涉及客車、面包車違法超員(yuan)的75起,占比34.65%;涉及貨車違法(fa)超(chao)載的(de)51起,占比22.37;涉及(ji)超速行(xing)駛的87起,占比38.16%;涉及疲(pi)勞駕駛的17起,占比(bi)7.46%;涉及違法占道(dao)行駛(shi)的29起,占(zhan)比12.72;其他影響安(an)全行為(wei)(無證駕駛、違(wei)法超車(che)、酒后駕車(che)、違(wei)法客貨混載、未(wei)關(guan)閉緊急(ji)切斷閥門,客車(che)2-5點違(wei)(wei)規(gui)上(shang)路,違(wei)(wei)法逆(ni)行,高速違(wei)(wei)法低速行車(che),客車(che)高速違(wei)(wei)法停車(che)上(shang)下客;不(bu)按規(gui)定擺(bai)放(fang)警示標(biao)志(zhi),貨車(che)非(fei)法上(shang)道路行駛、違(wei)(wei)法裝載危險品運輸(shu))的55起,占比(bi)24.12%




圖3 2007—2019年重(zhong)特大道路交通事(shi)故原因(yin)分析


  在20072019228起重特(te)大道路交通(tong)事故(gu)中,有94起涉(she)及機動車駕駛員(yuan)的不(bu)(bu)安(an)全行為(wei)。其中,操作不(bu)(bu)當或臨危處置不(bu)(bu)當的85起;惡劣天(tian)氣冒險(xian)行車(che)1起;無信號(hao)燈(deng)路(lu)況疏(shu)于(yu)瞭望2起(qi);開車時打電話4起;駕駛員(yuan)吸毒1起。此外,在客(ke)(ke)車(che)翻車(che)事(shi)故中、乘客(ke)(ke)不系安全帶也是導致事(shi)故后果擴大的重要原因。

  機動車存在(zai)安全隱患

  在20072019228起重特大道路交通事故中(zhong),出現爆胎的有10起(qi),占比4.39%;車輛制(zhi)動系統不(bu)良(非因超(chao)員超(chao)載導(dao)致的制(zhi)動效果下降)26起,占比11.40%;涉及(ji)車(che)輛轉向系(xi)統問題(ti)的(de)6起,占(zhan)比2.63%;其他(ta)不(bu)符合車輛(liang)安全(quan)技術標準的、存在安全(quan)隱患(如非法改裝)的28起,占比12.28%





  在交通事故(gu)中,車輛油箱破裂漏油起火往往會導致事故(gu)后果擴大。

  此外,一些車(che)輛固有(you)屬性也是導致事故發生的重(zhong)要(yao)原因(yin)。例如(ru),我(wo)國大貨車(che)普遍(bian)采用鼓(gu)式剎(cha)車(che)裝(zhuang)置(zhi),在嚴重(zhong)超載或(huo)連(lian)續(xu)下坡時,連(lian)續(xu)點剎(cha)車(che)很容易出(chu)現制(zhi)動器熱衰退現象,制(zhi)動效能嚴重(zhong)下降。又如(ru),我(wo)國新出(chu)廠客車(che)普遍(bian)偏高(gao),接近(jin)4米(mi),在運(yun)營(ying)過程(cheng)中(zhong)很容易出現重心偏高,一旦駕駛員操(cao)作不當易造成車輛側翻。

  事故路段存在安全隱患

  在20072016228起(qi)重特大道路交通(tong)事故中,至少有29起事故發生(sheng)在坡陡、急轉(zhuan)彎(wan)、連續彎(wan)道、臨水(shui)臨崖或者雨雪天氣(qi)后路(lu)面(mian)濕滑、易結冰(bing)路(lu)段。這些路(lu)段的修建雖(sui)然符合規(gui)范、標準要求(qiu),但往往貼近(jin)極限(xian),在一定運行條件下易演變為危險(xian)路(lu)段、交通黑點。

  其次,至少有22起(qi)事故中存在(zai)明顯的道(dao)路疏于(yu)管(guan)理的問(wen)題。

 

防范措(cuo)施和(he)建議(yi)

 

  提高(gao)道路(lu)安全(quan)管控科技水平(ping)

  依(yi)靠(kao)車聯網(wang)、車路(lu)聯網(wang)等新(xin)的(de)技(ji)術(shu),加強對客運(yun)貨運(yun)企業(ye)衛星定位裝(zhuang)置安裝(zhuang)使用(yong)和(he)系統(tong)平臺(tai)運(yun)用(yong)情(qing)況的(de)督查(cha)(cha)檢查(cha)(cha),依(yi)據(ju)實時動態監控系統(tong)記錄的(de)數據(ju)或信息,動態監控道路(lu)安全運(yun)行狀態,有效制止(zhi)和(he)管控交通違法行為。

  推廣(guang)大客車智(zhi)能安全技術應用

  開展疲(pi)勞駕駛告警、自動(dong)緊急制動(dong)、車道偏離告警等智能主動(dong)安(an)全技術(shu)在大型客車上的應用研究;建議載客10人以上的(de)大(da)中型客車強制安(an)裝車道偏(pian)離(li)報(bao)警系統,在(zai)駕(jia)駛員無意識(shi)(未打轉(zhuan)向燈)偏(pian)離(li)原車道時(shi),能在(zai)車輛偏(pian)離(li)車道前發出警報(bao),為駕(jia)駛員提供(gong)更多的(de)反應(ying)時(shi)間,減(jian)少因(yin)車道偏(pian)離(li)引發的(de)碰(peng)撞事故。

  提(ti)高(gao)客運貨運車輛(liang)本(ben)質安全水平

  一是(shi)針對(dui)貨運(yun)車輛制(zhi)動(dong)熱衰(shuai)退引起重特大事(shi)故的問題,建議參考發達國(guo)家(jia)成功經驗,強(qiang)制(zhi)大型(xing)、重載(zai)貨車安(an)裝(zhuang)(zhuang)盤式制(zhi)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和緩速器(qi);安(an)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)貨汽車制(zhi)動(dong)器(qi)溫度監(jian)測及預警系統;二是(shi)建議將(jiang)《營運(yun)客(ke)車類型(xing)劃分及等級評定(ding)》上升(sheng)為(wei)國(guo)家(jia)標準,強(qiang)制(zhi)大型(xing)客(ke)車安(an)裝(zhuang)(zhuang)前橋盤式制(zhi)動(dong)器(qi)、緩速器(qi),強(qiang)制(zhi)所有營運(yun)客(ke)車安(an)裝(zhuang)(zhuang)前輪輪胎(tai)爆胎(tai)應急安(an)全裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),并通過儀表臺上顯示器(qi)向駕駛員(yuan)顯示。

  制修訂相關營運客車(che)安全技術標準

  一是(shi)建議(yi)(yi)修訂(ding)完善(shan)客(ke)車側(ce)(ce)翻檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)測(ce)標準(zhun)和評定方(fang)法,提高(gao)(gao)對大客(ke)車靜態(tai)(tai)、動(dong)(dong)態(tai)(tai)側(ce)(ce)翻率的(de)檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)測(ce)能(neng)(neng)力,提升客(ke)車防側(ce)(ce)翻性(xing)能(neng)(neng);二是(shi)推(tui)動(dong)(dong)國家(jia)標準(zhun)《機動(dong)(dong)車運(yun)行安全技術條件》和交通運(yun)輸行業(ye)標準(zhun)《營運(yun)客(ke)車安全技術條件》制修訂(ding)工作,對大客(ke)車內(nei)飾材料(liao)、防側(ce)(ce)翻等安全性(xing)能(neng)(neng),提出更(geng)高(gao)(gao)的(de)技術要求(qiu),強(qiang)力推(tui)動(dong)(dong)企業(ye)采取防碰撞、防油料(liao)泄(xie)漏(lou)新技術,強(qiang)化動(dong)(dong)態(tai)(tai)監(jian)控系(xi)統應(ying)用管理(li)。三是(shi)建議(yi)(yi)研究(jiu)制定完善(shan)針對客(ke)車制動(dong)(dong)系(xi)統的(de)檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)測(ce)標準(zhun),加強(qiang)對大客(ke)車制動(dong)(dong)性(xing)能(neng)(neng)的(de)檢(jian)(jian)測(ce)檢(jian)(jian)驗(yan)。

  加強易發生事故路段的評估(gu)改造

  根據歷(li)史資料(liao),重點排(pai)查所有易發生事(shi)故路(lu)(lu)段和事(shi)故反復發生路(lu)(lu)段安全風險點,組織力量對人(ren)(ren)(駕駛員(yuan))、車(che)輛、道路(lu)(lu)運行指標的協調性(xing)、安全性(xing)進行風險評估,分別從人(ren)(ren)、車(che)、路(lu)(lu)等要素查準事(shi)故致因,堵塞管(guan)理漏洞,改(gai)善(shan)道路(lu)(lu)環境,提高車(che)輛穩定(ding)(ding)性(xing),科學確(que)定(ding)(ding)改(gai)造方(fang)案。

  提高駕(jia)駛員(yuan)安全意識(shi)和技能

  針對營運車(che)(che)(che)輛(liang)駕駛(shi)技能缺失(shi)的問題(ti),建(jian)議建(jian)立客貨車(che)(che)(che)駕駛(shi)人職業教育體系。開展疲勞駕駛(shi)告警(jing)、自動(dong)晉級制動(dong)、車(che)(che)(che)道偏離告警(jing)等智能主動(dong)安全技術(shu)在大型客車(che)(che)(che)上的應(ying)用研究(jiu)。研究(jiu)將客貨車(che)(che)(che)輛(liang)嚴重超(chao)速、超(chao)員、超(chao)限超(chao)載等行為列(lie)入(ru)以危(wei)險方(fang)法危(wei)害公共安全行為,追究(jiu)駕駛(shi)人刑事責任。

  加強危險(xian)化學品運輸車輛安全管理

  開展專(zhuan)項執(zhi)法行(xing)動,加強對(dui)危(wei)險化學品運輸車輛的檢(jian)查和(he)無資質車輛運載(zai)危(wei)險貨(huo)物(wu)行(xing)為的排查,查處不(bu)(bu)符合安全條件(jian)、超載(zai)、超速和(he)不(bu)(bu)按規定(ding)路線行(xing)駛等(deng)違法行(xing)為。加強道(dao)路交通和(he)危(wei)險貨(huo)物(wu)運輸應急管理,定(ding)期開展演練。

【責任編輯:cheng】