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重慶市“4?11”較大起重傷害事故

2021-06-01
來源:中國(guo)安全(quan)生產 作者:

 

      2018411日(ri)2154分,重(zhong)慶通用機械工(gong)業(ye)有(you)限公司承(cheng)接的渝(yu)北(bei)區長(chang)安汽車渝(yu)北(bei)工(gong)廠C206搬遷及C207建設工(gong)程在(zai)拆除鋼桁架(jia)過程中發生一起起重傷害事故,造成4人死亡,8人受傷,直接經濟(ji)損失約512.2萬元(見圖(tu)1、圖2、圖(tu)3)。




圖1 坍塌后(hou)的鋼桁架及管道




圖2 桁(heng)架梁未拆前(相鄰桁(heng)架梁)與坍(tan)塌后對比




圖3 鋼(gang)桁架(jia)上的除(chu)塵設備


一、事(shi)故(gu)發(fa)生經過(guo)

  2018411日(ri),杜(du)紅安(an)排工人在焊接一(yi)車間進行E-J/2-4軸范圍內的(de)懸掛鋼桁架(jia)及鋼桁架(jia)上方的(de)管道(dao)、設(she)備整體(ti)拆除(即(ji)第二(er)榀鋼桁架(jia))。

  21時(shi),第二榀鋼(gang)桁架(jia)切割完畢開(kai)始下放拆除鋼(gang)桁架(jia),施工(gong)現(xian)場主要由向軍(jun)、陳斌、陳丹負責管(guan)理(li)及指揮(hui)工(gong)人作業(ye)。下放拆除前,工(gong)人先采用153t手拉(la)葫蘆和12t手拉葫蘆及(ji)30根額定吊(diao)重2t3t的高(gao)強(qiang)工業長絲(si)吊(diao)帶(有(you)14個(ge)吊(diao)點上下(xia)端均有高強(qiang)吊(diao)帶(dai),另有15#16#共(gong)2個上掛點(dian)直接掛于上層(ceng)鋼(gang)結構(gou)上,只有下端起重鉤與鋼(gang)桁架(jia)之間各有1根吊(diao)帶)形成16個吊掛點(dian),將(jiang)懸(xuan)(xuan)掛鋼(gang)(gang)桁(heng)架(jia)(jia)整體(ti)(ti)吊掛在(zai)不(bu)(bu)在(zai)拆(chai)除范(fan)圍(wei)內上(shang)層(ceng)型鋼(gang)(gang)、鋼(gang)(gang)梁上(shang),然后(hou)將(jiang)待拆(chai)除的(de)(de)鋼(gang)(gang)桁(heng)架(jia)(jia)原有的(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛點(dian)和與不(bu)(bu)拆(chai)除部(bu)(bu)分(fen)的(de)(de)連接(jie)點(dian)解除,使鋼(gang)(gang)桁(heng)架(jia)(jia)及(ji)鋼(gang)(gang)桁(heng)架(jia)(jia)上(shang)其他管道、設備自(zi)重全部(bu)(bu)由16個吊(diao)掛點承擔(dan),然(ran)后由陳斌、陳丹2名(ming)指(zhi)揮人員(yuan)站(zhan)在鋼桁(heng)架下方指(zhi)揮,讓16名工(gong)人站在鋼桁架(jia)下方對應(ying)于吊掛(gua)點的位置拉動手拉葫蘆,整體(ti)下放(fang)鋼桁架(jia)。

  鋼桁架整體下(xia)放(fang)約1020cm時,3#吊點2t葫蘆起重鉤被雙肢角鋼吊桿下(xia)端的鋼板抵緊,無(wu)法繼續下(xia)放。陳斌(bin)指(zhi)揮(hui)工人停(ting)止下(xia)放,然后到3#吊(diao)點位(wei)置,安排人員坐(zuo)升降機(ji)到起重(zhong)(zhong)鉤位(wei)置將起重(zhong)(zhong)鉤推移,避開吊(diao)桿(gan)下(xia)端的鋼板。然后(hou)陳斌(bin)回到10#吊點(dian)附近繼續指揮下放鋼桁架。

  215451秒,鋼桁架再下放1020cm時,1#2#3#吊點位置附近(jin)鋼桁架開始傾斜、坍塌,54分(fen)54秒(miao),鋼(gang)桁(heng)架及鋼(gang)桁(heng)架上的(de)管(guan)道、設備全部坍(tan)塌至地面,坍(tan)塌總共歷時約3秒。用于下降(jiang)鋼(gang)桁架拆除的16個(ge)吊掛點發生13處吊帶斷裂(lie)、2個手拉葫蘆破(po)壞、1個手(shou)拉葫蘆掛點型鋼銷(xiao)孔破壞,將2名指揮人(ren)員(yuan)和(he)10名工(gong)人撞(zhuang)擊壓埋于鋼桁架下(xia)方(fang),導致2人當場(chang)死亡、2人送醫院搶救無(wu)效死亡,另8人不同(tong)程度受(shou)傷。

二、事故(gu)原因

  (一)直接原(yuan)因

  C206搬(ban)遷(qian)及C207建設工程未編制《鋼(gang)桁架拆除專項(xiang)施工方(fang)案》,鋼(gang)桁架拆除時手(shou)拉(la)(la)葫(hu)蘆布局不(bu)合理,致使手(shou)拉(la)(la)葫(hu)蘆受力(li)不(bu)均衡;加之吊(diao)帶(dai)捆(kun)綁位(wei)置及捆(kun)綁方(fang)式不(bu)當,致使吊(diao)帶(dai)承載能力(li)下(xia)降;工人操作下(xia)放手(shou)拉(la)(la)葫(hu)蘆不(bu)同步,加劇受力(li)不(bu)均衡、增加動載荷,引(yin)起(qi)吊(diao)帶(dai)斷裂(lie)、鋼(gang)桁架整體坍(tan)塌(ta),是本(ben)次起(qi)重傷(shang)害事故的直接原因。

  (二)間接原(yuan)因(yin)

  1.通(tong)用機(ji)械公司

  (1)違反(fan)施工組織程序(xu)。在未(wei)簽訂施工總(zong)承包合同、未(wei)簽訂項目管理責任(ren)書、未(wei)取得(de)開工指令(ling)的情況(kuang)下違規進行(xing)施工。

  (2)違反技術(shu)管理規定(ding)。一是《施工組織設計》未(wei)經(jing)監理單位(wei)和建設單位(wei)審(shen)批(pi);二是未(wei)編制《鋼桁架拆除專項施工方案》。

  (3)項(xiang)目存在“以包代管”現象,未(wei)(wei)對施工(gong)(gong)現場(chang)實施有效安(an)全管理,違(wei)章指揮工(gong)(gong)人冒(mao)險作業。一是未(wei)(wei)組建項(xiang)目施工(gong)(gong)管理團隊;二是未(wei)(wei)安(an)排項(xiang)目負(fu)責人、技(ji)術負(fu)責人、施工(gong)(gong)員(yuan)(yuan)實施現場(chang)安(an)全管理;三是項(xiang)目施工(gong)(gong)主要管理人員(yuan)(yuan)為和遠(yuan)勞務公司(si)人員(yuan)(yuan);四是施工(gong)(gong)現場(chang)違(wei)規進(jin)行吊裝拆(chai)除作業。

  2.聯盛公(gong)司

  (1)未(wei)按規(gui)定實(shi)施(shi)監理。允許施(shi)工(gong)(gong)單位在(zai)未(wei)簽訂施(shi)工(gong)(gong)總(zong)承包(bao)合(he)同、《施(shi)工(gong)(gong)組(zu)織設計》未(wei)經審批、未(wei)編制(zhi)《鋼桁架(jia)拆除專項施(shi)工(gong)(gong)方案》、未(wei)取得開工(gong)(gong)指令的情況下違規(gui)施(shi)工(gong)(gong)。

  (2)未(wei)按規(gui)定編(bian)制相(xiang)關文件及審(shen)查相(xiang)關資料(liao)。一是未(wei)編(bian)制《安全(quan)監理實(shi)施細則》;二是未(wei)督促施工(gong)單位編(bian)制《鋼桁架拆除專項施工(gong)方案》;三是未(wei)對施工(gong)現場的施工(gong)人員資格進行審(shen)查。

  3.長安汽車渝(yu)北工廠

  (1)違規(gui)組(zu)織(zhi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)作(zuo)業(ye)。一(yi)是(shi)在施(shi)(shi)工(gong)(gong)單位(wei)未(wei)簽訂施(shi)(shi)工(gong)(gong)總承包合同(tong)、《施(shi)(shi)工(gong)(gong)組(zu)織(zhi)設(she)(she)計》未(wei)經(jing)審批(pi)、未(wei)編制《鋼(gang)桁(heng)架拆除專項施(shi)(shi)工(gong)(gong)方案》、未(wei)取(qu)得開工(gong)(gong)指令的情況(kuang)下,批(pi)準(zhun)施(shi)(shi)工(gong)(gong)單位(wei)作(zuo)業(ye)申請。二(er)是(shi)違規(gui)為施(shi)(shi)工(gong)(gong)方辦理《動火作(zuo)業(ye)許可證(zheng)》《高處作(zuo)業(ye)許可證(zheng)》《臨時用(yong)電線路許可證(zheng)》,且現場審查(cha)時未(wei)確認建設(she)(she)手(shou)續。三是(shi)在施(shi)(shi)工(gong)(gong)早會中只安排施(shi)(shi)工(gong)(gong)進(jin)度,忽略了該(gai)工(gong)(gong)程的合法(fa)性,建設(she)(she)手(shou)續、專項施(shi)(shi)工(gong)(gong)方案。

  (2)未嚴(yan)(yan)格執行本(ben)(ben)單(dan)位(wei)(wei)的安(an)全(quan)生產規(gui)章(zhang)制度。一(yi)是未嚴(yan)(yan)格執行本(ben)(ben)公司制定的《相關(guan)方環境、職業健(jian)康安(an)全(quan)管(guan)(guan)理程序(xu)》《危險作業審批管(guan)(guan)理程序(xu)》相關(guan)要求,督促施(shi)工單(dan)位(wei)(wei)編(bian)制《項目安(an)全(quan)管(guan)(guan)理方案》。二是管(guan)(guan)理人員在4月(yue)5日至(zhi)11日(ri)的《相關方安(an)全巡(xun)查表》《相關方安(an)全檢查表》的“作業手(shou)續齊(qi)全,并進行(xing)現場公示(shi)”一欄打(da)勾。

  (3)未(wei)對施(shi)工(gong)單位在廠區施(shi)工(gong)進行有(you)效(xiao)安全管理(li),未(wei)及時發現(xian)并(bing)消除施(shi)工(gong)過程(cheng)中違規吊裝拆除作(zuo)業的(de)安全隱患。

  (三(san))事故性質

  通過(guo)對事(shi)故直接(jie)(jie)原(yuan)因、間接(jie)(jie)原(yuan)因進行綜合分析,經(jing)調(diao)查組(zu)認定(ding),本次(ci)事(shi)故是一起較(jiao)大生產安全責(ze)任事(shi)故。

 

【責任編輯:cheng】